출퇴근·여행·패밀리카·트랙까지 한 대로 끝낼 사람? BMW 뉴 M5 투어링을 보라

 

BMW가 드디어 국내에 뉴 M5 투어링을 들여왔어요.해외 영상과 사진만 보면서 “언제쯤 우리나라에도…?” 하던 분들 많았을 텐데요. 이제 그 기다림 끝!

 

초고성능 투어링(왜건)의 감성을 실제로 경험할 수 있는 시대가 드디어 열렸습니다. 이번 M5 투어링은 정말 한마디로 요약됩니다.

 

“M의 폭력적인 성능 + 투어링의 실용성 = 만능캐” 딱 이 조합이에요.

 

727마력 하이브리드… 그냥 ‘일상형 슈퍼카’

뉴 M5 투어링의 심장은 585마력 V8 4.4L 트윈터보 엔진 + 197마력 전기모터로 구성되었습니다.

둘이 손 잡으면 시스템 합산 727마력, 최대토크 101.9kg·m가 됩니다. 숫자만 보면 감이 안 올 수 있는데, 실력은 아주 명확해요.

 

• 0→100km/h: 3.6초
• 0→200km/h: 11.1초

 

왜건이 이 정도 달리면 그냥 반칙이죠. BMW 특유의 즉각적인 스로틀 반응, 쭉 밀어주는 선형 출력까지 더해져서

가속할 때 진짜 “어? 벌써?” 소리 나옵니다.

 

게다가 순수 전기 모드도 지원해요. 22.1kWh 배터리 기준 55km EV 주행, 최고 140km/h까지 전기만으로 달립니다.

 

출근길은 조용한 EV, 주말엔 폭발하는 M 모드. 이게 바로 하이브리드의 완성형 세팅이죠.

왜건? 아니, 이건 사실상 ‘트랙용 패밀리카’

보통 왜건은 실용성 중심이라고 생각하지만, M5 투어링은 섀시부터 마음가짐이 다릅니다.

 

• 차체 강성 높이려고 곳곳에 보강재 추가
• 상황에 맞춰 감쇠력을 알아서 조절하는 M 어댑티브 서스펜션
• 완벽한 접지력의 M xDrive
• 민첩한 코너링 만들어주는 후륜 조향 시스템

 

여기에 8단 M 스텝트로닉 변속기 + 드라이브로직까지 더해지면 “그래, 트랙 한 번 가볼까?” 싶은 마음이 절로 들죠. 왜건으로 트랙? M5 투어링이면 가능합니다.

“이건 평범한 왜건이 아니다” 디자인 한 방이면 끝

외관은 존재감이 아주 확실합니다. 아이코닉 글로우가 적용된 M5 전용 키드니 그릴, 대형 흡기구와 파워돔 보닛, 근육질 숄더라인, 대형 디퓨저 + 트윈 테일파이프, 투어링 전용 리어 스포일러 정말 믿을 수 없는 스타일의 디자인이 완성됩니다.

 

한눈에 “이 차, 장난 아니다”라고 말이 절로 나오는 디자인이네요. 실용성 챙긴 왜건임에도 불구하고, 비율이 정말 스포티해요.

 

실내는 럭셔리 + 레이싱 DNA

실내 들어가면 분위기가 확 달라져요.

 

레드 포인트가 들어간 M 가죽 스티어링 휠, 장거리·스포츠 모두 잡은 새로운 M 다기능 시트, 12.3인치 계기판 + 14.9인치 디스플레이의 커브드 디스플레이(M 전용 UI), M 디자인이 추가된 인터랙션 바까지 멋스럽게 갖춰져있습니다.

 

그리고 중요한 실용성! 트렁크는 500L → 1630L까지 확장됩니다. 웨건이 SUV보다 좋다는 말을 종종 하는데, 정말로 진정한 패밀리카가 아닐까요?

편의·안전사양은 그냥 풀옵션으로 박아두었다.

• 드라이빙 어시스턴트 프로페셔널 (ACC·차선 유지·차선 변경 보조 등)
• 파킹 어시스턴트 프로페셔널 (서라운드 뷰·후진 보조·원격 주차)
• 바워스&윌킨스 사운드
• 메리노 가죽
• 4존 공조
• 파노라마 글래스 루프

 

그리고 M 하이브리드의 하이라이트! 전기모드에서도 감성 살려주는 ‘아이코닉 사운드 일렉트릭’.

 

이게 또 은근히 중독적입니다. 전기차 특유의 “고요함이 심심한 느낌”을 아주 자연스럽게 잡아줘요.

“출퇴근·여행·패밀리카·트랙까지 한 대로 끝낼 사람?”

그 사람에게 정답이 바로 이 차입니다. 뉴 M5 투어링은 정말 모든 것을 올인원으로 묶어낸 진짜 괴물이에요.

 

생활에선 얌전하게, 달릴 땐 폭발적으로. BMW가 투어링 시장에 던진 가장 공격적이고 가장 매력적인 해답입니다.

 

1억 7,100만 원 (부가세 포함) 가격이 살짝 부담스럽지만, 이런 성능의 차를 쉽게 구한다는 건 반칙이고 욕심이죠.

 

성능·실용성·기술력까지 고려하면… 솔직히, 이건 진짜 ‘가성비 M’입니다.

 

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